Luft

Die globale Erwärmung aufgrund steigender Kohlendioxidemissionen (CO₂) ist ein gesellschaftlich und wirtschaftlich relevanter Umweltfaktor. Eine Folge davon können regional unterschiedliche Extremwetterlagen sein, wie Stürme, Dürren oder Überschwemmungen, und daraus resultierende Auswirkungen z.B. auf die Landwirtschaft und die Verfügbarkeit von Trinkwasser. Eine wesentliche Ursache für den Klimawandel ist die Verbrennung fossiler Energieträger. Deshalb sehen wir in der Energieeffizienz einen Schlüssel für ökologisch effektiven Klimaschutz.

Die konzernweite CO₂-Bilanz ist ein wesentliches Instrument dafür, Maßnahmen für den Klimaschutz zu verfolgen. Wir erfassen seit dem Jahr 2011 unsere indirekten Treibhausgasemissionen aus dem Zukauf von Energie (gemäß Greenhouse Gas Protocol Scope 2) und seit dem Jahr 2012 zudem unsere Scope-3-Emissionen. Diese umfassen alle Emissionen, die entlang der Wertschöpfungskette entstehen, zum Beispiel durch Lieferanten oder bei der Entsorgung und dem Transport von Produkten.

Diese Emissionsdaten haben wir auch im Geschäftsjahr 2016 an das Carbon Disclosure Project (CDP) weitergegeben, an dem WACKER seit 2007 teilnimmt. Das CDP ist eine im Jahr 2000 in London gegründete Non-Profit-Organisation, die mehr Transparenz bei klimaschädlichen Treibhausgasemissionen schaffen will. Die Wacker Chemie AG hat in der Bewertung 2016 des Carbon Disclosure Project (CDP) das Performance Profil B auf einer Skala von A bis D erreicht. Mit einem Disclosure Score von 97 von 100 möglichen Punkten und einem Performance Score B auf einer Skala von A bis E lagen wir im Jahr 2015 über dem Durchschnitt der Kategorie Energy & Materials. In der Liste der MDAX-Unternehmen gehörte WACKER im Jahr 2015 zu den Indexführern.

Die direkten Treibhausgasemissionen (Scope 1) stiegen im Jahr 2016 durch die Inbetriebnahme des Standorts Charleston konzernweit um 8,7 Prozent (in CO₂-Äquivalenten, CO₂e). Im Vorjahr sanken sie konzernweit um 1,4 Prozent.

Unsere indirekten CO₂-Emissionen aus dem Zukauf von Energie (gemäß Greenhouse Gas Protocol Scope 2) haben sich im Jahr 2016 um knapp 17 Prozent auf 1.855 kt (2015: 1.544 kt) erhöht. Ursachen waren die Inbetriebnahme des Standorts Charleston, USA, und vorübergehende Revisionsarbeiten im selben Jahr am Burghauser Gas- und Dampfturbinen-Kraftwerk. Ursachen für den Anstieg der indirekten CO₂-Emissionen im Jahr 2015 waren die Berücksichtigung der Emissionen aus dem Stromverbrauch der 300 mm Waferproduktion in Singapur, erhöhte Produktionsmengen an den Standorten Burghausen und Nünchritz sowie die Zunahme des Emissionsfaktors für die Stromerzeugung in Deutschland (Daten gemäß „CO₂-Emissions from Fuel Combustion“, Edition 2015 und 2016 (nur englischsprachige Version) der International Energy Agency (nur englischsprachige Version)). Durch Energieeffizienzmaßnahmen haben wir den gewichteten spezifischen Energieverbrauch und die damit verbundenen spezifischen CO₂-Emissionen bei einem vergleichbaren Produktportfolio gesenkt.

Die Stickoxidemissionen (NO_x) stiegen im Jahr 2016 sowohl durch den neuen Standort Charleston als auch durch eine neue Messmethode bei der gesetzlich erforderlichen Emissionsdatenerfassung am Standort Holla, Norwegen. Im Vorjahr waren sie um rund vier Prozent zurückgegangen. Dies ist auf verschiedene Maßnahmen zurückzuführen: Am Standort Freiberg nahm Siltronic eine dritte Wäscherstufe am NO_x-Wäscher in Betrieb. Am Dampferzeuger in Nünchritz wurde eine Brennerstufe modernisiert. Wir haben in Nünchritz weniger Abfälle thermisch verwertet, wodurch weniger NO_x emittiert wurde. In unserem Burghauser Kraftwerk wirkte sich die erhöhte Betriebszeit der Gasturbine im Jahr 2015 ebenfalls positiv auf die NO_x-Emissionen aus.

Die Emissionen von flüchtigen organischen Verbindungen ohne Methan (NMVOC) sind am Standort Burghausen im Jahr 2016 gesunken; konzernweit stiegen sie leicht durch höhere Produktionsmengen an den Standorten Nanjing, China, und Ulsan, Korea. In China unterstützen wir eine Initiative der örtlichen Behörden zur Senkung der VOC-Emissionen. An den Standorten Nanjing und Zhangjiagang führen wir das sogenannte VOC LDAR ein (VOC Leakage Detection And Repair; Leckagen aufdecken, erkennen und beseitigen). Zudem überwachen wir am Standort Nanjing die VOC-Emissionen aus den Trocknern des Pulverbetriebes durch Online-Monitoring und teilen den Umweltbehörden unsere Messdaten mit.

Am Standort Eddyville von WACKER BIOSOLUTIONS in Iowa, USA, haben wir die Apparateinstandhaltung und Lösemittelrückgewinnung optimiert und dadurch die Emissionen von NMVOC im Zeitraum von 2012 bis 2015 um 33 Prozent NMVOC reduziert. Wegen geringerer Produktionsauslastung gingen dort die NMVOC-Emissionen im Jahr 2016 weiter zurück.

Eines unserer Konzernumweltziele ist, die spezifischen Staubemissionen von 2012 bis 2022 pro Tonne Produkt zu halbieren. Dies betrifft im Wesentlichen die Siliciummetallproduktion am Standort Holla, Norwegen, wo wir im Berichtsjahr die Filteranlagen zur Staubreduktion umgebaut haben. Während des behördlich genehmigten, vierwöchigen Ausnahmebetriebs auf Grund des Umbaus stiegen die Staubemissionen vorübergehend an. Betrachtet man den Normalbetrieb im Jahr 2016 zum Berechnen der spezifischen Emissionen, so haben wir bezogen auf das Ausgangsjahr 2012 die Staubemissionen durch bereits umgesetzte Maßnahmen um rund 40 Prozent reduziert.

Am Standort Stetten gab es im Berichtszeitraum bei ungünstigen Witterungsverhältnissen durch die Annahme von Versatzgut Geruchsbelästigungen für die Nachbarn. Wir haben die Ursachen analysiert und an mehreren Lösungswegen gearbeitet. Ein neuer Ansatz ist, dass wir grundsätzlich kein geruchsintensives Versatzgut mehr annehmen. Daneben haben wir bereits verfüllte Kammern nochmals abgedichtet und den Einsatz von Cyclodextrinen zur Geruchsabsorption erfolgreich getestet. Im nächsten Schritt führen wir einen Langzeitversuch mit Cyclodextrinen durch.

An unserem größten Produktionsstandort in Burghausen überwachen wir durch Messungen an den Anlagen, dass wir die gesetzlichen Emissionsgrenzwerte einhalten. Ein externer Gutachter wies durch Immissionsmessungen am angrenzenden FFH-Gebiet (Flora Fauna Habitat) nach, dass die dort gemessenen Werte die gesetzlichen Grenzwerte bzw. die Orientierungswerte deutlich unterschreiten.

Nachhaltige Mobilitätsstrategie

Beim Klimaschutz spielt nicht nur die Produktion eine Rolle, sondern auch die Verkehrslast durch die Beschäftigten. Wir motivieren unsere Mitarbeiter, das eigene Auto stehen zu lassen. Am Standort Burghausen setzen wir 56 Pendlerbuslinien ein, mit denen täglich rund 3.000 unserer Mitarbeiter im Umkreis von bis zu 50 km fahren; rund 5.000 Mitarbeiter besitzen Jahreskarten.

Am Standort Burghausen unterhalten wir einen Fuhrpark von ca. 6.000 Werkfahrrädern und bieten Auflademöglichkeiten für E-Bikes unserer Mitarbeiter. Die Auflademöglichkeit besteht auch in unserer Zentralen Forschung in München. Am Standort Nünchritz gibt es rund 950 Werkfahrräder. In Deutschland haben wir an der Aktion „Mit dem Rad zur Arbeit“ teilgenommen.

Den GreenFleet-Award 2015 erhielt WACKER von der FleetCompany GmbH, einer Tochter des TÜV Süd, für sein Flotten- und Beförderungskonzept. Die Jury würdigte, dass WACKER umweltschonende Fahrzeuge einsetzt, Personentransporte und Dienstfahrten auf ein Minimum reduziert sowie Buszubringerdienste organisiert und eine Flotte von Werkfahrrädern unterhält.

Unsere Dienstwagenflotte umfasst konzernweit rund 650 Fahrzeuge und macht 0,5 Prozent der konzernweiten Treibhausgasemissionen nach Scope 1 des Greenhouse Gas Protocol aus. Bei der Auswahl unserer Vertragsunternehmen zur Personenbeförderung bewerten wir die Fahrzeuge der Bieter hinsichtlich Sicherheit und Umweltauswirkungen. Für unsere Dienstwagenflotte in Deutschland besteht seit dem Jahr 2011 nur noch die Auswahlmöglichkeit von Fahrzeugen, die in der ADAC-Bewertung für Sicherheit und Umwelt mindestens die Note „gut“ erreicht haben.

Wir haben für den CO₂-Ausstoß der Dienstwagen strengere Obergrenzen festgelegt, von maximal 110 bis 175 g/km. Im Flottendurchschnitt erreichen wir einen Wert von 132 g/km. Bei einer jährlichen Fahrleistung von durchschnittlich 30.000 km pro Wagen haben wir den CO₂-Ausstoß im Berichtszeitraum im Vergleich zum Jahr 2012 um knapp zehn Prozent gesenkt. Seit Ende 2016 integrieren wir mit dem Projekt WACKER Emobility im Rahmen von Tests die Elektromobilität im Dienstwagenbereich.

WACKER bietet seinen Vielfahrern und Dienstwagennutzern die Möglichkeit an Sicherheits- und Eco-Trainings teilzunehmen. Bei den regelmäßigen Sicherheitswochen an unseren Standorten werden Themen der nachhaltigen Mobilität einbezogen. Wir untersuchen Anreizsysteme, um Führungskräfte noch mehr zum Umstieg auf umweltfreundliche Fahrzeuge mit alternativen Antrieben zu motivieren.

Den Einsatz eines Wasserstoffantriebs haben wir im Berichtszeitraum geprüft und halten Elektromotoren für besser geeignet. Der Elektroantrieb verursacht keine Abgase, ist geräuscharm und hat geringe Betriebs- und Unterhaltskosten, da er weniger wartungsintensiv ist.

Über zwei Drittel der Flurförderfahrzeuge (Hubwägen, Stapler, Zugmaschinen) an den Standorten Burghausen und Nünchritz sind mit Elektroantrieb ausgestattet. Auch bei weiteren Geräten, wie Pumpen und Kompressoren, sind wir konzernweit auf Energie sparende Elektromotoren umgestiegen.

In Burghausen bringt ein Shuttle-Bus die aus München angereisten Mitarbeiter vom Bahnhof zum gewünschten Gebäude auf dem Werkgelände; dort fährt ein „Zero Emission“-Besuchershuttle. Zu unseren Poolwagen gehören Elektrofahrzeuge und seit 2016 auch Hybridfahrzeuge. Unsere interne Post am Standort Burghausen haben wir seit Herbst 2016 auf Elektrofahrzeuge umgestellt. Auch die technischen Bereiche für Montage und Bereitschaftsdienst nutzen einige Elektronutzfahrzeuge.

Wir motivieren unsere Mitarbeiter dazu, für die Strecke zwischen dem Standort Burghausen und der Hauptverwaltung München die Bahn zu nutzen. Für diese „Stammstrecke“ haben wir mit der SüdOstBayernBahn ein Spezialticket für die Fahrten zwischen Burghausen und München verhandelt, das den öffentlichen Nahverkehr (z.B. die U-Bahn zur Hauptverwaltung) einschließt. Zusätzlicher Anreiz des Corporate Spezialtickets ist eine Bonuskarte für Vielfahrer. WACKER stellt für Mitarbeiter auch Bahncards zur Verfügung. Im Rahmen des Programms (PDF:) bahn.business im Jahr 2016 wurden 43,4 Prozent unserer Dienstreisen per Bahn CO₂-frei mit 100 Prozent Ökostrom zurückgelegt.

An unseren chinesischen Standorten Nanjing und Zhangjiagang bieten wir Shuttle-Busse vom Wohnort zu WACKER an. Der amerikanische Siltronic-Standort in Portland/Oregon motiviert seine Mitarbeiter zu umweltbewusstem Verkehrsverhalten, beispielsweise durch Zuschüsse für Fahrkarten des öffentlichen Nahverkehrs. In Singapur bietet Siltronic Shuttle-Busse vom Betrieb in verschiedene Stadtviertel an. Auch für die Mitarbeiter in Kalkutta, Indien, gibt es ein Shuttle-Bussystem.